大模数蜗轮蜗杆-蜗轮蜗杆-金宇减速机

传动特点1.传动比大，结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示（一般Z1=1~4），蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出，当Z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆须转Z2转蜗轮才转一转，因而可得到很大传动比，一般在动力传动中，取传动比I=10-80；在分度机构中，I 可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动，则需要采取多级传动才行，所以蜗杆传动结构紧凑，体积小、重量轻。

2. 传动平稳，无噪音。因为蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿，它与蜗轮齿啮合时是连续不断的，蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程，因此工作平稳，冲击、震动、噪音小。蜗杆传动

3. 具有自锁性。蜗杆的螺旋升角很小时，蜗杆只能带动蜗轮传动，而蜗轮不能带动蜗杆转动。

4. 蜗杆传动效率低，910蜗轮蜗杆，一般认为蜗杆传动效率比齿轮传动低。尤其是具有自锁性的蜗杆传动，其效率在0.5以下，一般效率只有0.7～0.9。

5. 发热量大，齿面容易磨损，成本高。

      公司生产的减速机特点：承载能力强，安装方便，外型美观，传动平稳，噪声小，模块化设计，并能代替国外产品。平面包络磨头和锥面包络磨头的砂轮修整机构具有良好的刚性，能够可靠地确保成形面的准确位置。计算机软件对蜗杆副齿形参数进行优化，对蜗杆及滚刀进行辅助设计，对客户提供的参数进行优化处理，德州金宇用数控包络专机GJK75B对蜗杆及蜗轮滚刀进行与其成形原理一致的加工，不需要任何修型，产品质量得到可靠的保证。

   CUO圆弧齿圆柱蜗杆减速机外部尺寸，以CWO200的减速机为例：d1=38K6，I1=58，b1=10，蜗轮蜗杆销售，t1=41，L1=300，d2=80m6，I2=130，b2=22，蜗轮蜗杆，t2=85，L2=32.5，L3=295，L4=182，L5=235.CWO蜗轮减速机在材质的选择上也做了大胆的改动，大模数蜗轮蜗杆，把材质一律控制在标准，部件都附带化验单，可清晰的分辨出材质所含的化学成分。