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平面包络减速机的安装

 (l)减速器输入轴直接与原动机联接时，推荐采用弹性联轴器，减速器输出轴直接与工作机联接时，推荐采用齿式联轴器，安装时不能用锤击。

 (2)减速器应牢固地安装在稳定的基础上，加油和排油方便，且空气流畅。

 (3)减速器原动机和工作机之间必须仔细对中，其误差不得大于所用联轴器的允许值。

 (4)减速器安装后，用手转动必须灵活，无卡死现象。

 (5)安装时，应检查蜗轮齿面的接触斑点，必须满足本标准的传动接触斑点的要求，如发现故障应及时排除。

 (6)安装好的减速器在正式使用之前，应进行空载荷和逐级加载跑合，按额定载荷的25%，50%，75%和100%逐级加载，每级载荷运转时间不少于2h、确认一切正常后方能正式使用。

 (7)减速器正常使用时，润滑油的值温度不得超过100C。

 (8)减速器润滑油的注油量以油标中心线为界。

      山东省德州市金宇机械有限公司在TPU平面二次包络蜗轮蜗杆减速机上，开发研究新型的低能耗、自动化、信息化的减速机不仅能推动减速机行业的革新，而且能够反向带动冶金、电力、建筑机械、建筑材料、能源等行业的革新，基础建设的资金投入刺激国民经济的发展。减速机在工作中出现不正常的情况时，如箱体温度急剧上升、声音异常、油温突变等，应立即停机，检查工作主机和减速机，并做相应的处理和与我公司联系。企业自身竞争力的提升也能部分减弱国外企业的侵蚀渗透，增强国际声望和竞争力，不断取其精华去其糟粕，完善我国的自主研发水平，在中国经济对减速机行业的大力支持下，积极争取开拓国际减速机市场，那将是新的飞跃。

立式减速机有TPA蜗杆在蜗轮之上的平面包络环面蜗杆减速机，TPU蜗杆在蜗轮之下的平面包络环面蜗杆减速机等，平面TP系列减速机共分为4个系列：TPG、TPA、TPU、TPS四种类型。减速机使用一段时间以后要及时检查减速机内部是否有杂质等，有杂质的情况下要清理干净。此种产品又分一系列和二系列，在选择减速机的时候我们优选一系列，现在的平面二次包络环面蜗杆减速机的效率是比较高的，齿面润滑角度大，啮合中容易形成动压油膜，减少齿面的磨损度。