大型蜗轮蜗杆承载能力欢迎来电「在线咨询」

     特大蝶阀传动包络减速机A800平面二次包络减速装置为山东省德州市金宇机械公司新研发的产品，是在直齿圆柱齿轮传动基础上升级为平面二次包络环面蜗杆传动，这种传动装置的蜗杆齿面经过氮化磨削而成，具有齿面光洁度高、硬度高、接触齿数多的特点，在承载能力、传动效率、使用寿命均比圆柱蜗杆传动有了较大的提高。中间平面内蜗杆与蜗轮的模数和压力角分别相等，即蜗轮的端面模数等于蜗杆的轴面模数且为标准值。

      特大蝶阀传动包络减速机A800平面二次包络减速传动装置都有定位部件，将联轴器装于本装置输入轴上。我们的传动装置旋转角度进行精细调整，通过调节螺栓来确定。

      包络蜗轮蜗杆副的种类和优点国内生产的包络环面蜗轮蜗杆副主要有以下几种：平面一次包络环面蜗轮蜗杆副；平面二次包络环面蜗轮蜗杆副；蜗杆、蜗轮构造，蜗杆与蜗轮常用什么材料制造，那个容易被损坏等。锥面二次包络环面蜗轮蜗杆副等。以直齿或斜齿平面蜗轮为产形轮而展成包络环面蜗杆称为平面包络环面蜗杆,这些特定齿面的蜗轮可以和它们各自的包络环面蜗杆组成蜗杆传动，称为平面一次包络环面蜗轮蜗杆传动。其中直齿平面蜗轮蜗杆传动是由美国格里森公司wildharber于1922发明的，用于大传动比场合；斜齿平面蜗轮蜗杆传动是由日本左藤于1952年发明的，适用于中、小传动比，小传动比I=10。该平面包络蜗杆的形成过程称为一次包络。

平面二次包络蜗轮蜗杆副是以承载能力大、传动、结构紧凑、精细磨削、精度高、表面光滑、传动精度高著称。接触线与相对速度方向交角大，这样有利于耐磨损。平面二次包络换面蜗杆能多齿同时进入啮合，增大了接触面积，减少了齿面压力，承受大的冲击载荷。减速比在选择有较大的范围，在设计中使环面蜗杆通过简单地增加头数，使其传动比可有较大范围，因此在一个单级减速器中有较大的传动比选择。蜗杆蜗轮的接触线是沿齿高方向上，并且齿面的啮合是在接触线上，且有很小的相对曲率，使接触应力减少。

平面二次包络蜗轮蜗杆副的，由于接触线和相对滑移速度方向之间有很大的滑动角并且沿滑动的方向相对曲率半径大，导致齿面间良好的润滑条件，齿面润滑角度大，啮合中容易形成动压油膜，减少齿面磨损，磨削后的蜗杆可使啮合摩擦系数降至低限度。高质量的材质及热处理方法，在设计中使啮合时的蜗杆不产生冲击和振动，对蜗杆入口和出口处进行了修型处理。平面二次包络蜗轮蜗杆副是以承载能力大、传动***、结构紧凑、精细磨削、精度高、表面光滑、传动精度高著称。